Välismeedia andmetel on Keenias suur logistikakriis, kuna tolli elektrooniline portaal sai tõrke (kestnud nädala),suurt hulka kaupu ei saa tollivormistada, see on sadamates, hoovides, lennujaamades kinni, Kenya importijad ja eksportijad või kannavad miljardeid dollareid suuri kahjusid.
Möödunud nädalalKenya riiklik elektrooniline ühe akna süsteem (NESWS) on maas, mille tulemusel kuhjub sisenemispunktis suur hulk kaupu ja importijad kannatavad tohutut kahju ladustamistasude osas..
Kõige rohkem on kannatada saanud Mombasa sadam (Ida-Aafrika suurim ja kõige aktiivsem sadam ning Kenya impordi- ja ekspordikauba peamine jaotuspunkt).
Kenya Trade Network Agency (KenTrade) teatas oma teadaandes, et elektrooniline süsteem seisab silmitsi tehniliste väljakutsetega ja selle meeskond töötab selle nimel, et süsteem taastataks.
Sidusrühmade sõnul vallandas süsteemi rike tõsise kriisi, mille tulemuseks olimõjutas Mombasa sadamasse, konteinerkaubajaamadesse, sisemaa konteinerterminalidesse ja lennujaama kuhjuvat lasti, kuna seda ei saanud vabastamiseks lubada.
"Importijad arvutavad KenTrade'i süsteemi jätkuva rikke tõttu kahjusid ladustamistasude osas.Valitsus peab kiiremas korras sekkuma, et vältida edasisi kaotusi," ütles Kenya Rahvusvahelise Laohoonete Assotsiatsiooni esimees Roy Mwanti.
Kenya Rahvusvahelise Kaubaveo- ja Laondusassotsiatsiooni (KIFWA) andmetel on süsteemi rike jätnud erinevatesse sisenemissadamatesse ja kauba ladustamiskohtadesse kinni üle 1000 konteineri.
Praegu lubab Kenya sadamaamet (KPA) oma rajatistes kuni neli päeva tasuta ladustamist.Kauba eest, mis ületab tasuta ladustamisperioodi ja ületab 24 päeva, maksavad importijad ja eksportijad olenevalt konteineri suurusest 35–90 dollarit päevas.
Konteinerite eest, mille KRA väljastab ja 24 tunni pärast järele ei võeta, on tasu vastavalt 100 dollarit (13 435 šillingit) ja 200 dollarit (26 870 šillingit) päevas 20 ja 40 jala eest.
Lennujaama rajatistes maksavad importijad viivitatud tollivormistuse eest 0,50 dollarit tonni kohta tunnis.
See veebipõhine kauba vormistamise platvorm käivitati 2014. aastal, et parandada piirikaubanduse tõhusust ja tulemuslikkust, vähendades Mombasa sadamas lasti ooteaegu maksimaalselt kolme päevani.Kenya peamises lennujaamas Jomo Kenyatta rahvusvahelises lennujaamas peaks süsteem vähendama kinnipidamisaega ühe päevani, vähendades seeläbi oluliselt tegevuskulusid.
Valitsus usub, et enne süsteemi käivitamist oli Kenya kaubandusprotsess digitaalne vaid 14 protsenti, samas kui praegu on see 94 protsenti.kõigis ekspordi- ja impordiprotsessides domineerib peaaegu täielikult elektrooniline paberimajandus.Valitsus kogub süsteemi kaudu aastas rohkem kui 22 miljonit dollarit ja enamik riigiasutusi on näinud kahekohalist tulude kasvu.
Kuigi süsteem mängib võtmerolli piiriülese ja rahvusvahelise kaubanduse hõlbustamiselkliirensi aja vähendamine ja kulude vähendamine, usuvad sidusrühmad sedarikete sagenemine põhjustab kauplejatele märkimisväärset kahjuning mõjutab negatiivselt Kenya konkurentsivõimet.
Pidades silmas riigi praegust kriitilist olukorda, tuletab Wonegg kõigile väliskaupmeestele meelde, et nad planeeriksid oma saadetisi targalt, et vältida tarbetuid kaotusi või probleeme.
Postitusaeg: 25. aprill 2023